แอสตัน มาร์ติน เปิดเผยว่าความล้มเหลวในการแสดง Formula 1 ในปีนี้ เป็นผลมาจากคำแนะนำที่เข้าใจผิดจากเครื่องมือจำลองสถานการณ์ ทีมจากซิลเวอร์สโตน ซึ่งเริ่มแรกถูกมองว่าเป็นผู้แข่งขันหลักของเรดบูลในฤดูกาล 2023 เห็นการเริ่มต้นที่ดีโดย เฟอร์นันโด อลอนโซ่คว้าโพเดี้ยมได้หลายครั้ง

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากคู่แข่งอย่าง แม็คลาเรน เมอร์เซเดส และเฟอร์รารีมีความก้าวหน้าอย่างมากด้วยการอัพเกรด โชคลาภของ แอสตัน มาร์ติน ก็ตกต่ำลง ส่งผลให้อันดับตกต่ำลง ทีมงานระบุว่าการลดลงนี้เกิดจาก “ผลข้างเคียง” ที่ไม่คาดคิดอันเนื่องมาจากแนวทางการพัฒนา ซึ่งส่งผลเสียต่อความสมดุลของรถ AMR23 ติดตามทีม F1 ที่คุณชื่นชอบด้วยอัตราต่อรองการเดิมพัน F1 ที่น่าสนใจจาก Nextbet

แดน ฟอลโลว์สผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคของ แอสตัน มาร์ติน อธิบายว่า “เราเห็นได้ว่าเราผิดพลาดตรงไหนในแง่ของการเสียสมดุลของรถ เราเข้าใจแล้วว่าทำไมสิ่งนี้ถึงส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพโดยรวมของเรา ตอนนี้ มันเป็นคำถามของการทำให้แน่ใจว่าเราไม่ได้ ทำผิดพลาดแบบเดิมๆ อีกครั้ง ถือเป็นปีแห่งการเรียนรู้อย่างแน่นอน”

เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ แอสตัน มาร์ติน ได้เปิดตัวชุดอัพเกรดใหม่ที่ สหรัฐอเมริกากรังด์ปรีซ์น่าเสียดายที่สุดสัปดาห์ของพวกเขาประสบปัญหาเบรกระหว่างการฝึกซ้อม อย่างไรก็ตาม การแสดงที่แข็งแกร่งของ แลนซ์ สโตรลในการแข่งขันหลักทำให้เกิดความหวังอันริบหรี่ว่าทีมอาจอยู่บนเส้นทางสู่การฟื้นฟู โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกเขาคาดหวังการทดสอบเพิ่มเติมด้วยส่วนประกอบใหม่ในเม็กซิโก

รองผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค เอริก แบลนดินให้ความกระจ่างเกี่ยวกับความท้าทายที่พวกเขาเผชิญในปีนี้ โดยเน้นว่าข้อมูลที่ผิดพลาดจากเครื่องมือจำลองสถานการณ์มีบทบาทสำคัญ “เราถูกนำทางไปในทิศทางหนึ่งโดยเครื่องมือจำลองของเราในด้านแอโรไดนามิก และเราเดินไปตามเส้นทางที่ผิด ผมคิดว่าตอนนี้เราได้แก้ไขปัญหาด้วยแพ็คเกจใหม่แล้ว”

ทอม แมคคัลลัฟผู้อำนวยการด้านการแสดงของ แอสตัน มาร์ติน เน้นย้ำถึงการต่อสู้ของทีมเพื่อค้นหาจุดที่น่าสนใจด้านประสิทธิภาพที่รองรับทั้งการเข้าโค้งที่ความเร็วต่ำและความเร็วสูงพร้อมกัน “ท้ายที่สุดแล้ว รถยนต์เจเนอเรชั่นนี้ ความแข็งแกร่งในการเข้าโค้งที่ความเร็วต่ำและสูง จากการปรับความสูงของเบาะนั่งด้านหลังให้เหมาะสม ถือเป็นความท้าทายเล็กๆ น้อยๆ โดยไม่ต้องมีการเสนออะไร และคุณจะเข้าใกล้สิ่งนั้นได้แค่ไหน นั่นยังคงเป็นปัญหา สองปีข้างหน้าสำหรับทุกคน”

เขาอธิบายเพิ่มเติมว่า “สิ่งที่เราพยายามทำคือมีซองจดหมายที่ช่วยให้เราแข็งแกร่งทั้งในระดับการขับขี่ที่ต่ำและความสูงของการขับขี่ที่สูงขึ้น เราไม่ได้ทำให้รถขับได้ง่ายขึ้น แต่การอัปเดตที่เรานำเสนอ(ให้ออสติน) ขับง่ายกว่า แต่คุณมักจะรักษาสมดุลกับความรวดเร็วเช่นกัน สิ่งที่เรากำลังพยายามทำคือมีรถที่คุณสามารถลงแข่งได้ 24 รายการและแข่งขันได้”

การเปิดเผยเกี่ยวกับบทบาทของเครื่องมือจำลองในการอัพเกรดผิดพลาดนั้นเกิดขึ้นพร้อมกับปัญหาเบรกล่าสุดของ แอสตัน มาร์ติน ซึ่งเชื่อมโยงกับข้อมูลที่ไม่ถูกต้องจากโรงงานด้วย เมื่อถามถึงการปรับปรุงที่เป็นไปได้ในโครงสร้างพื้นฐานการจำลอง แบลนดินเน้นย้ำถึงความสำคัญของการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง โดยสังเกตว่า “เครื่องมือจำลองจะดีพอๆ กับสิ่งที่คุณใส่ไว้ในการจำลอง ดังนั้นจึงเป็นเพียงการทำความเข้าใจให้ดีขึ้นและพยายามปรับปรุงความสัมพันธ์”

การเปิดเผยนี้ให้ความกระจ่างเกี่ยวกับความซับซ้อนของการพัฒนา Formula 1 และการแสวงหาความแม่นยำและประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่มีการแข่งขันอันดุเดือด รับข้อมูลอัปเดตล่าสุดจากโลกแห่ง F1 ที่ Nextbet Sports เท่านั้น