การเปลี่ยนแปลงในไดนามิกของ F1 เมื่อยุคเอฟเฟกต์ภาคพื้นดินใหม่เริ่มต้นขึ้น ทำให้หลาย ๆ คนจับตามอง เมอร์เซเดส และ เฟอร์รารี่ซึ่งคาดว่าจะปิดช่องว่างในการครองแชมป์ของ เรดบูล

ในการสัมภาษณ์พิเศษกับ Autosport ในตอนสุดท้ายของฤดูกาลที่อาบูดาบี คริสเตียน ฮอร์เนอร์ จาก เรดบูล เปิดเผยความประหลาดใจที่ เมอร์เซเดส และ เฟอร์รารี่ แตกต่างจากแนวคิด sidepod ของ เรดบูล เมื่อแคมเปญปี 2023 เริ่มต้นขึ้น ติดตามทีม F1 ที่คุณชื่นชอบด้วยอัตราต่อรองการเดิมพัน F1 ที่น่าสนใจจาก Nextbet

ปฏิกิริยาของฮอร์เนอร์ต่อการหมุนตัวของ เมอร์เซเดส ออกจากฝักข้างที่ ‘เป็นศูนย์’ ของพวกเขานั้นเต็มไปด้วยความกังขาอันละเอียดอ่อน โดยตั้งข้อสังเกตว่า “ยังไงซะ โตโต้ก็มักจะออกแนวดราม่านิดหน่อยอยู่ดี”

ฮอร์เนอร์ แสดงความประหลาดใจ โดยเน้นว่า “เรารู้สึกประหลาดใจมากที่เห็น เมอร์เซเดส ยึดติดกับแนวคิดที่ล้มเหลวอย่างเห็นได้ชัดในปีที่แล้ว”

ความใกล้ชิดระหว่าง แอสตัน มาร์ติน และ แม็คลาเรนในแนวคิดกับการออกแบบของ เรดบูล ในช่วงปรีซีซั่นดึงดูดความสนใจ ทำให้พวกเขาเข้าใกล้นวัตกรรมของ เรดบูล มากขึ้น

จุดเปลี่ยนของความมั่นใจของ เรดบูล เกิดขึ้นเมื่อ แม็กซ์ เวอร์สตัปเพนคว้าชัยชนะในเมลเบิร์น ฮอร์เนอร์ เน้นย้ำเรื่องนี้โดยอ้างว่า “แน่นอนว่าเมื่อออกมาจากบาห์เรน เรารู้สึกเหมือนว่า ‘เรามีแพ็คเกจที่ดีจริงๆ ที่นี่'”

เมื่อคำนึงถึงความสำคัญของการแข่งขันในออสเตรเลียที่พวกเขาพ่ายแพ้ในปี 2022 ฮอร์เนอร์กล่าวว่า “เพื่อย้อนรอยคู่แข่งทั้งหมดในอีกหนึ่งปีต่อมา… ทำให้ทีมของเขาได้รับการยืนยันว่ากำลังมองหาโอกาสโดยรวมในปีหน้า”

ฮอร์เนอร์ อธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับแนวทางที่ระมัดระวังของทีม โดยกล่าวว่า “ก็ต่อเมื่อคุณมีตัวอย่างการแข่งขันสองหรือสามครั้งเท่านั้นที่จู่ๆ คุณก็คิดว่า ‘โอเค ไม่ นี่อยู่ด้วยกันจริงๆ’ ไม่มีใครออกมาจากบาห์เรนอย่างอารมณ์เสียเกินไป”

การตระหนักถึงตำแหน่งที่น่าเกรงขามของ เรดบูล เริ่มขึ้นทีละน้อย โดยยืนยันถึงจุดยืนของพวกเขาในการแข่งขันชิงแชมป์ ส่งสัญญาณเรื่องราวที่น่าสนใจในฤดูกาล F1 ที่กำลังดำเนินอยู่ รับข้อมูลอัปเดตล่าสุดจาก F1 ที่ Nextbet Sports เท่านั้น